ATTUALE CONFIGURAZIONE PLANETARIA DEL SISTEMA SOLARE


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venerdì 31 marzo 2017

L'INFRASTRUTTURA MILITARE ARTICA RUSSA SARA' COMPLETA ENTRO IL 2020


La Russia ha in programma di costruire e attrezzare strutture militari principalmente sull'arcipelago Novaja Zemlja, il Franz Josef, la Nuova Siberia e l'Isola di Wrangel.
Sta inoltre espandendo le attività commerciali e di esplorazione nell'Artico con la costruzione di infrastrutture di trasporto e la produzione di energia, così come l'installazione di strutture militari e di sviluppare la rotta del Mare del Nord che collega l'Europa e l'Asia.
"Ogni anno abbiamo un gran numero di strutture. Questo lavoro di anno in alcune delle isole dovrebbe essere completato. Ci sono grandi progetti per il 2018. Tutto questo lavoro dovrebbe essere completato entro il 2020", ha detto Shoigu.
Nel mese di dicembre 2014, Mosca ha presentato una dottrina militare riveduto che dà la priorità alla protezione degli interessi nazionali nella regione artica.

Fonte:https://sputniknews.com/russia/201703311052153102-russia-arctic-infrastructure/

mercoledì 22 febbraio 2017

ENERGHIA CORPORATION: TURISTI SULLA LUNA DAL 2022

Già dal 2021-2022 un servizio turistico unico sulla nave spaziale Soyuz verrà presentato per la prima volta sul mercato internazionale, riferisce a Ria Novosti il direttore generale di Energhia, Vladimir Solntsev.

"Il volo lunare dei turisti spaziali può avvenire 5-6 anni dopo la chiusura del contratto. La discussione delle condizioni con i potenziali candidati è in corso" ha spiegato il direttore in un'intervista. Secondo lui, per la realizzazione del progetto è necessario effettuare due lanci in maniera consecutiva. "Sarà utilizzato uno schema di lancio doppio, uno verso la navicella Soyuz, l'altro con il blocco D, verso un ulteriore compartimento a tenuta d'aria. Quando vengono agganciati, il blocco D fornisce la spinta per il volo intorno alla Luna. Il combustibile di Soyuz sarà utilizzato per la correzione della traiettoria balistica" ha aggiunto Solntsev, la cui corporazione sta attualmente lavorando ad una protezione aggiuntiva e all'ammodernamento della Soyuz.
"Ci rendiamo conto che abbiamo bisogno di una protezione termica più potente, segnale radio di telecomunicazione, controllo nella discesa nell'atmosfera a velocità cosmica, opportune modifiche ad altri sistemi" ha precisato.
Il presidente della società ha anche detto che voli turistici nello spazio possono essere avviati, Energhia prevede di stipulare un contratto con una società che si occuperà della fornitura di tali servizi. La società è partner di diverse aziende, tra cui Space Adventures. Una di loro ha già proposto di firmare un accordo per nove posti a disposizione sulla Soyuz in volo verso la stazione cosmica internazionale entro il 2021.

Fonte:https://it.sputniknews.com/mondo/201702224108007-turisti-luna-energhia-2022/

mercoledì 28 dicembre 2016

LA GENERAZIONE DI ARMAMENTI IPERSONICI RUSSI E' SUPERIORE A QUALSIASI POTENZIALE AGGRESSORE




"Vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che, se appena permettiamo a noi stessi di rilassarsi anche solo per un minuto, consentiremo almeno un fallimento importante nella modernizzazione dell'esercito e della marina, nella formazione delle truppe, la situazione potrebbe cambiare velocemente ", ha detto il presidente.
Uno dei principali componenti della capacità della Russia rche espingono ogni potenziale aggressione sono gli armamenti ipersonici.

La Strategia Hypersonic della Russia

Nel mese di marzo, l'industria della difesa russa ha iniziato i test del nuovo missile ipersonico Tsirkon 3M22, che è stato progettato per essere trasportato da navi da guerra e sottomarini avanzati e modernizzati.
La produzione del missile dovrebbe essere lanciata nel 2017.
L'Ammiraglio Nakhimov e gli incrociatori di missili a propulsione nucleare Pyotr Veliky saranno i primi a ricevere le nuove armi.
Il 25 ottobre, la Russia ha testato con successo una testata ipersonico per i missili intercontinentali avanzati.
Il veicolo ipersonico (noto con il nome in codice di sviluppo Izdelie 4202) è stato lanciato da una gamma nella regione di Orenburg e ha raggiunto alla gamma Kura in Kamchatka.
Vale la pena notare che i sistemi elettronici di bordo, attrezzature elettroniche e sistema di controllo della Izdelie 4202 sono stati sviluppati e realizzati in Russia, come parte di un piano di sostituzione delle importazioni industriale su larga scala.
In precedenza, Boris Obnosov, direttore del Tactical Missiles Corporation, ha detto che la Russia sta sviluppando veicoli volanti ipersonici.
Allo stesso tempo, il comandante dei missili russo e forze di artiglieria il tenente generale Mikhail Matveevsky ha confermato che la Russia sta sviluppando un nuovo tipo avanzato di testate.
Il 6 ottobre, il ministro della Difesa russo Sergei Shoigu ha detto che la Russia utilizzato nuovi missili Kh-101 ipersonici con una gamma di fino a 4.500 km durante la sua operazione militare in Siria.
Un veicolo può essere descritto ipersonico se può raggiungere una velocità di oltre 4500 chilometri all'ora.
Un veicolo ipersonico non poter essere mosso con un motore a reazione normale.
Si richiede l'uso di un motore ramjet a combustione supersonica.
La Russia ha sviluppato un nuovo tipo di combustibile, la Detsilin-M, con un aumento del 20 per cento della capacità di energia.
Dopo che un veicolo ipersonico accelera alla velocità designata inizia un volo maneggevole nell'atmosfera in condizioni di alta temperatura.
A velocità ipersonica, un veicolo è avvolto in una nuvola di plasma in grado di bruciare le antenne, sensori e dispositivi di controllo. In tali condizioni, materiali e tecnologie più avanzate sono necessarie per consentire il funzionamento dei sistemi di obiettivi e l'acquisizione del controllo del mezzo.
Una testata ipersonico viaggia ad una velocità di circa Mach 15 (sette km al secondo) ad una altitudine di 100 km. Prima di entrare nella densa atmosfera esegue una manovra complicata per penetrare la difesa missilistica del nemico. Gli armamenti ipersonici sono in grado di superare qualsiasi dei tipi esistenti di difesa missilistica.
Gli specializzati si aspettano che i sistemi missilistici ipersonici manterranno la parità militare e strategica nei prossimi decenni.
Ad esempio, il missile pesante Sarmat della Russia si prevede trasportare missili ipersonici.
I test di caduta del missile Sarmat inizieranno nel 2017.
La Russia sta attualmente sviluppando la prervenzione da ogni tipo di aggressione in tutti gli ambienti, compreso lo spazio. Il 28 ottobre, il ministro delle Finanze Anton Siluanov ha detto che la Russia continuerà la modernizzazione delle sue forze armate.
In precedenza, il presidente russo Vladimir Putin ha fissato un obiettivo di modernizzare il 79 per cento della struttura militare russo entro il 2020.
L'Occidente sta osservando con nervosismo la situazione, citando uno studio da parte della Forze Armate degli Stati Uniti, il Washington Free Beacon ha riferito che Washington è "in ritardo rispetto alla Russia e la Cina nella corsa alla tecnologia" per lo sviluppo di entrambe le armi ipersonici difensive e offensive.
"La Repubblica Popolare Cinese e la Federazione Russa fanno già le prove di volo ad alta velocità di manovra delle armi (HSMWs) che possono mettere in pericolo sia le forze degli Stati Uniti in avanti dispiegate e anche negli Stati Uniti continentali in sé. Queste armi sembrano operare in regimi di velocità e altitudine , con la manovrabilità che potrebbe vanificare i costrutti di difesa missilistica esistenti e le capacità di armi " afferma una sintesi della relazione letta.
Secondo lo spagnolo quotidiano on-line El Confidencial, la Russia sta ultimando lo sviluppo del nuovo missile RS-28 Sarmat missile, che mira a sostituire l'attuale R-36 Voevoda (nome in codice NATO Satana).
"Il missile può raggiungere velocità fino a 7000 chilometri all'ora e può colpire obiettivi sul territorio degli Stati Uniti. Il missile ha nuovi motori potenti e un design più leggero" spiega l'articolo.
Secondo la pubblicazione, il nuovo missile ha un peso di oltre 100 tonnellate e un carico utile di 10 tonnellate. Questo può essere una testata di 50 megaton o 10-15 testate nucleari in grado di eseguire manovre ipersonici.
The National Interest anche toccato l'aviazione da combattimento russa.
"I russi non sono solo l'obiettivo di dotare il nuovo caccia con le armi ipersoniche, Mosca sta progettando la sua cellula di sesta generazione per essere in grado di raggiungere la velocità ipersonica," spiega Dave Majumdar, editor di difesa della NI.


Fonte:https://sputniknews.com/military/201612231048923132-russia-hypersonic-weapons/

lunedì 19 dicembre 2016

BOEING SVILUPPERA' ARMI A TECNOLOGIA LASER ENTRO IL 2021


Boeing ha ricevuto 90 milioni di $ per la ricerca di pod laser ad alta energia e sviluppo, ha dichiarato il Dipartimento della Difesa in un comunicato stampa.
"The Boeing Company di St. Louis, Missouri, è stato premiato con una cifra stimata di 90 milioni di $ di contratto per la ricerca e lo sviluppo del pod laser".
"Il contraente fornirà ricerca e sviluppo di tecnologie laser ad alta energia." I lavori per il contratto saranno eseguiti a St. Louis, nello stato americano del Missouri, e dovrebbe essere completato entro il 15 dicembre 2021. La US Air Force spera di iniziare i test per armi laser nel 2021.

Fonte:https://sputniknews.com/military/201612161048627970-boeing-laser-technology/

mercoledì 7 dicembre 2016

UN SEGNALE DAL PASSATO UN SINTOMO DEL FUTURO


Durante la ricerca attraverso archivi storici per saperne di più sul clima di quello che ora è il Belgio, la Francia settentrionale, Lussemburgo e Paesi Bassi del 15 ° secolo, Chantal Camenisch ha notato qualcosa di strano.
"Mi sono reso conto che c'era qualcosa di straordinario in corso per quanto riguarda il clima durante gli anni 1430", dice lo storico presso l'Università di Berna, in Svizzera.
Rispetto ad altri decenni dello scorso millennio, molti inverni del 1430 e altre aree erano estremamente fredde nei Paesi Bassi, così come in altre parti d'Europa.
Nell'inverno del 1432-1433, le persone in Scozia hanno dovuto usare il fuoco per sciogliere il vino in bottiglia prima di berlo.
In Europa centrale, molti fiumi e laghi erano congelati.
Nelle regioni di solito temperate di Francia del sud, nord e centro Italia, alcuni inverni sono durati fino ad aprile, spesso con gelate tardive.
Questo ha pesantemente influenzato la produzione alimentare e i prezzi dei prodotti alimentari in molte parti d'Europa.
"Per il popolo, significava che soffrivano la fame, erano malati e molti di loro sono morti", afferma Camenisch.
Ha unito le forze con Kathrin Keller, un modellatore del clima presso il Centro Oeschger per la ricerca sui cambiamenti climatici a Berna, e altri ricercatori, per saperne di più sul clima del 1430 e come ha influenzato società, in Europa nord-occidentale e centrale.
I loro risultati sono pubblicati in una rivista della European Geosciences Union.
Si guardarono negli archivi climatici, dati come gli anelli degli alberi, carote di ghiaccio, sedimenti lacustri e documenti storici, per ricostruire il clima del passato.
"Le ricostruzioni mostrano che le condizioni climatiche durante il periodo del 1430 erano molto speciali.
Con i suoi inverni molto freddi ed estati calde normali, questo decennio è un unico nel suo genere nei 400 anni di dati che stavano indagando, 1300-1700 ", dice Keller.
"Ciò che non può essere risolto dalle soli ricostruzioni, però, è la sua origine - è stato il clima anomalo forzato da influenze esterne, quali il vulcanismo o cambiamenti dell'attività solare, o era semplicemente il risultato casuale di variabilità naturale inerente al sistema climatico? "

Uno dei documenti storici analizzati dal team è stata una cronaca bernese, che contiene il record 1439 (A proposito di una grande mortalità a Berna 1439) 'Von einem grossen Sterbot zu Bernn', Diebold Schilling, Amtliche Berner Cronaca (1478-1483), vol. 2, Berna, Burgerbibliothek, Mss.hhI2, pag. 6.

Ci sono stati altri periodi freddi della storia d'Europa. Nel 1815, il vulcano Monte Tambora ha eruttato grandi quantità di ceneri e particelle nell'atmosfera, appannando la luce solare sufficiente per ridurre in modo significativo le temperature in Europa e in altre parti del mondo.
Ma gli anni 1430 erano diversi, non solo in ciò che ha causato il raffreddamento, ma anche perché non erano stati studiati in dettaglio fino ad ora.
Le simulazioni climatiche gestite da Keller e il suo team hanno dimostrato che, mentre ci sono state alcuni eruzioni vulcaniche e le variazioni dell'attività solare in quel periodo, non potrebbero giustificare il modello del clima degli anni 1430.
I modelli climatici hanno mostrato invece che queste condizioni sono dovute a variazioni naturali nel sistema climatico, una combinazione di fattori naturali che si sono verificati per caso e significava l'Europa ha avuto inverni molto freddi e normali estati calde.
Indipendentemente dalle cause alla base del clima strano, gli anni 1430 sono stati "un periodo crudele" per chi ha vissuto quegli anni, dice Camenisch.
"A causa di questo gruppo di inverni estremamente freddi con basse temperature che duravano fino ad aprile e maggio, il grano in crescita è stato danneggiato, così come i vigneti e le altre produzioni agricole. Pertanto, non vi sono stati notevoli cattivi raccolti in molti luoghi in Europa nord-occidentale e centrale. Questi cattivi raccolti hanno portato all'aumento dei prezzi dei generi alimentari e la crisi conseguente do sussistenza e carestie. Inoltre, le malattie epidemiche infuriavano in molti luoghi. Carestie ed epidemie hanno portato ad un aumento del tasso di mortalità ".
Nel documento, gli autori citano anche altri effetti:" Nel contesto della crisi, le minoranze sono state accusate delle condizioni climatiche estreme, l'aumento dei prezzi alimentari, la carestia e la peste "Comunque, in alcune città, come ad esempio Basilea, Strasburgo, Colonia o Londra, la società si è adattata in modo più costruttivo alla crisi con la costruzione di granai comunali che li hanno resi più resistenti alle future carenze di cibo.
Keller conferma che un altro decennio di inverni molto freddi potrebbe accadere di nuovo.
Il team dice che il loro studio del clima del passato potrebbe aiutare le persone oggi, mostrando come le società possono essere influenzati da condizioni climatiche estreme, e come devono prendere precauzioni per rendersi mene vulnerabili a esso. Nel 1430, le persone non erano stati esposti a tali condizioni estreme prima ed erano impreparate ad affrontare le conseguenze.
Il futuro sembra presegnalare che il clima è proprio diretto verso un periodo di lungo termine simile.

Nel bel mezzo dell'Oceano Atlantico si sta effettivamente osservando una forte tendenza al raffreddamento oceanico tra la Groenlandia e la isole di Capo Verde.
Questa zona, tra l’altro, coincide con il ramo discendente della Circolazione del Nord Atlantico. Il che significa che è in corso un rallentamento dell’intera circolazione.

In coincidenza con questo la superficie della Groenlandia dal 1 settembre 2016, ha continuato a guadagnandare circa tre miliardi di tonnellate di ghiaccio, a causa delle continue abbondanti nevicate, tutti i giorni dal 1 ° settembre, soffiando via tutti i record precedenti per l'aumento di ghiaccio.
La temperatura nella parte superiore della calotta glaciale della Groenlandia alla stazione di vertice ha colpito vicino a -60 C intorno al 24 di novembre. Questo potrebbe essere un nuovo record di freddo in questo periodo dell'anno. (Abbiamo visto il freddo record anche nel mese di luglio.)
Nel contempo l'attività sulla superficie del Sole sembra si stia appianando con molti anni di anticipo rispetto al normale.
La NASA ha rilasciato le immagini che mostra un Sole stranamente senza macchia di questo mese, con quasi nessun segno sulla sua superficie.

E 'il più basso livello di attività solare che abbiamo visto dal 2011, anche se il sole è solo a metà del suo ciclo di 11 anni, e cinque anni che mancano al minimo solare.
Ma sembra essere andato tranquillo molto prima del solito.
Il prossimo livello del minimo solare non dovrebbe avvenire per altri cinque anni, nel 2021.
Quindi non è del tutto chiaro il motivo per cui il sole è andato così tranquillo così presto.
"A questo punto nel tempo, il numero di macchie solari sembrano scorrere verso il basso più velocemente del previsto, se il livello del minimo solare non dovrebbe verificarsi fino al 2021," ha spiegato in una dichiarazione della NASA, il Solar Dynamics Observatory.


Fonte:https://wattsupwiththat.com/2016/12/01/cold-kills-the-coldest-decade-of-the-millennium/

martedì 6 dicembre 2016

COME IL SETTORE AUTOMOBILISTICO AUTOMATIZZATO RIVOLUZIONERA' IL PROSSIMO FUTURO


Recentemente il gigante tecnologico di Apple, che da oltre due anni è stato sospettato di lavorare su un progetto di veicolo auto-guida segreto chiamata Titan ufficialmente ha fatto una dichiarazione che suggerisce la loro visione per l'utilizzo di sistemi automatizzati incluso il trasporto pure.
Secondo il Financial Times, Apple ha confermato che la società è in procinto di istituire un sistema autonomo che potrebbero cambiare il futuro del trasporto.
La società ha inoltre sottolineato i "benefici sociali gravi di veicoli automatici" in futuro.
Allo stesso modo, la società americana automobilisica Tesla ha espresso un notevole interesse per le auto auto-guida.
Il CEO di Tesla, Elon Musk ha promesso di rilasciare la sua prima macchina automatica entro i prossimi tre anni. Tesla ha già una macchina che può essere guidata manualmente o utilizzando un autopilota.
Un altro gigante tecnologico, Google ha anche fatto notevoli progressi in questo ambito e secondo gli esperti, entro i prossimi 10-20 anni le persone in tutto il mondo utilizzeranno auto auto-guida.
I vantaggi delle automobili auto-guida, l'alba dei veicoli senza pilota avrà molteplici benefici per la società e l'economia.
Alcuni esperti stanno andando fino a dire che le auto autonome potranno trasformare completamente l'economia.
Il loro arrivo sarà parte di una nuova ondata di automazione e l'inizio della quarta rivoluzione industriale. Sarà basato sullo sviluppo di sistemi di intelligenza artificiale.
Tuttavia, come ogni rivoluzione sconvolge i sistemi esistenti, la macchina automatizzata non farà eccezione.
Secondo alcune stime, le automobili auto-guida distruggeranno fino a 4 milioni di posti di lavoro per i conducenti di tutto il mondo.
Queste modifiche avranno effetto pure sul traffico delle merci.
Recentemente una società di trasporto russo ha annunciato che entro il prossimo anno la Russia inizierà ad utilizzare veicoli auto-guida per il trasporto di merci.
Il capo della Agenzia Federale Stradale ha consigliato i camionisti a prendere in considerazione a perseguire una diversa strada solitaria di lavoro perché in 5 anni saranno sostituiti e non saranno necessari sui camion auto-guida e driver.
Tali vetture daranno luogo ad un altro fenomeno, "Auto con pilota automatico."
Le autorità di Mosca hanno già annunciato che nel 2017 lanceranno test automatizzati di auto a noleggio - per testare l'affidabilità di questa tecnologia.
Queste auto automatizzate viaggiano a centinaia di migliaia di chilometri e il noleggio di loro sarà possibile entro il 2018.
A queste auto saranno insegnato a distinguere tra segnali stradali, ottenere dati sulle condizioni della strada e permettere ai pedoni di attraversare.
Attualmente l'assicurazione auto è uno dei tipi più redditizi di assicurazione di affari, ma con lo sviluppo dei veicoli senza pilota sarà eliminato l'errore umano e questo farà male al settore assicurativo in quanto i veicoli auto-guidati ridurrà in modo significativo il tasso di incidenti sulle strade.
Solo negli Stati Uniti da soli, i veicoli senza pilota faranno risparmiare più di $ 190 miliardi l'anno per le aziende.
Considerando che il reddito delle compagnie di assicurazione americane diminuirà da 200 miliardi di $ a $ 40 miliardi entro il 2040.
Le automobili auto-guida ridurranno il numero di incidenti sulle strade e, a sua volta ciò consentirà di ridurre morti e feriti.
Le nuove vetture saranno inoltre a migliorare il traffico su strada che permette di eliminare gli ingorghi.
Il tempo di lavorare sarà notevolmente ridotto e le grandi città, a sua volta, diventeranno più comode e convenienti per vivere e fare business viaggiando.
Il concetto di car sharing migliorerà ulteriormente la qualità della vita nelle grandi città e svuoterà centinaia di migliaia di posti auto e garage.
Tutto ciò fornirà zone libere e fornirà lo spazio per la costruzione di edifici per uffici e aree residenziali.
Inoltre, la consegna delle merci senza conducente ridurrà in modo significativo il prezzo finale su una gamma di prodotti.
Secondo le stime di Nissan, lo sviluppo di veicoli senza pilota aggiungerà annualmente lo 0,15% al ​​tasso di crescita annuo del PIL in Europa e entro il 2050 porterà le economie dell'Europa a 17 miliardi di euro.
Secondo Nissan, "Siamo sull'orlo della rivoluzione sociale ed economica."

Fonte:https://sputniknews.com/society/201612061048233146-self-driving-cars-near-future/

giovedì 1 dicembre 2016

DA OTTOBRE L'ECONOMIA DELLA FEDERAZIONE RUSSA CONTINUA A PROGREDIRE

L'economia russa continua il suo ritorno dalla recessione nel mese di ottobre, anche se il ritmo della ripresa continua ad essere frenato dalla strategia di contrastare l'inflazione dura della Banca Centrale.

L'economia della Russia ha continuato a rafforzarsi nel mese di ottobre, con la produzione industriale del 5,8% rispetto a settembre (l'aumento più grande da aprile) e l'inflazione in calo a un tasso annuo del 6,1% (al di sotto delle aspettative di mercato).
L'inflazione alla fine del mese di novembre sarà probabilmente inferiore al 6%.
Sia il settore manifatturiero e i servizi PMI erano in territorio positivo 52.40 e 52.70 rispettivamente).
Nel frattempo la Russia continua ad essere in linea per una produzione agricola di grano record quest'anno di circa 106 milioni di tonnellate.
Ciò riflette un rafforzamento a tutti i livelli del settore agricolo in tutta la Russia, che sta crescendo a un tasso annuo di circa il 3%.
Il paese in pochi anni è riuscito a diventare autosufficiente nella carne di maiale e pollame dove era in precedenza un grande importatore, e dovrebbe presto essere autosufficiente nel settore delle carni e, a quel punto sarà diventato completamente autosufficiente in tutto prodotti a base di carne.
La trasformazione del settore agricolo della Russia ha permesso al paese di ridurre le importazioni alimentari del 10% quest'anno rispetto a quelli del precedente esercizio.
La Russia quest'anno per la prima volta nella sua storia è destinata a superare gli Stati Uniti per diventare il più grande esportatore mondiale di grano mondiale, ed è anche diventato un esportatore netto di alcuni altri prodotti alimentari come carne di pollo.
I giorni in cui i consumatori russi acquistavano cosce di pollo importate dagli Stati Uniti (conosciute localmente come "gambe di Bush") sono lontani.
Nelle parole del ministro russo dell'Agricoltura, Alexander Tkachev
"Per confrontare, dieci anni fa, l'importazione di cibo ha superato i volumi di esportazione quattro volte, e ora il volume delle esportazioni è solo 1,5 tempo inferiore volume delle importazioni. La crescita delle esportazioni è dovuto alla maggiore fornitura di frumento (32%) e olio di girasole (15%) ".
Tkachev ha previsto che se il sostegno del governo per il settore agricolo rimane ai livelli attuali, nel 2020 il valore delle esportazioni di prodotti alimentari del paese sarà uguale a quella delle sue importazioni alimentari.
Con il russo agro-business che sta ora investendo pesantemente nell'aumento degli alimenti e la produzione vegetale (i principali prodotti alimentari della Russia al momento sono ancora importati), il paese sembra destinato negli anni a 2020 a diventare un importante esportatore di prodotti alimentari, con il primo ministro russo Medvedev che prevede che le esportazioni di prodotti alimentari sarà presto per diventare il secondo più grande percettore di valuta estera della Russia dopo le esportazioni energetiche.
Il commento di Tkachev dal fatto che è necessaria l'importanza del sostegno del governo al fine di garantire la continua crescita del settore agricolo della Russia è senza dubbio ciò che sta dietro il commento di Putin di pochi giorni fa, che anche se le sanzioni occidentali sulla Russia sono sollevati, la Russia si trascinerà sui suoi tacchi a patto che prima che si sollevi il divieto di rappresaglia imposto sulle importazioni di prodotti alimentari provenienti dall'UE.
RT riporta Putin dicendo:
"Abbiamo davvero fatto in modo responsabile e, di fatto, abbiamo utilizzato le decisioni miopi che erano state applicate per quanto riguarda il nostro Paese dai nostri cosiddetti partner, che hanno introdotto le sanzioni."
In realtà per il settore agricolo le incompetenti restrizioni dell'UE della Russia sono state una manna senza riserve, con le restrizioni contro le esportazioni dal Paese che a una velocità che sembra avere sorpreso anche il governo russo, hanno fornito una spinta importante per la produzione nazionale.
Il settore agricolo del paese ha ormai acquisito una massa critica sufficiente che continuerà a crescere rapidamente anche una volta che le restrizioni vengono sollevate.
Inoltre vietando la crescita in Russia di alimenti geneticamente modificati le autorità russe stanno aiutando questo processo lungo, promuovendo con successo l'idea tra molti russi che il proprio cibo è più sano e mogliore di prodotti alimentari importati dall'Occidente.
La Russia ora ha anche la produzione di successo di sostituti ragionevoli per costosi formaggi importati come il parmigiano.
E 'convenzionale in Occidente pensare della Russia come una terra di cibo noioso, delle code di cibo e di scarsità di cibo, e questa immagine del paese una volta conteneva molto di più di un grano di verità .
Tuttavia quando si viaggia in Russia oggi l'impressione al contrario è di grande varietà di cibo e soprattutto di abbondanza.
Di gran lunga il più grande singola vincolo sulla crescita è il singolo fuoco della mentalità della Banca Centrale sulla politica per contrastare l'inflazione, che mirava a portare il tasso annuo di inflazione entro la fine del 2014 fino al 4%.
Che cosa questo ha significato, in pratica, è portare alle stelle i tassi di interesse reali - il più alto in assoluto di una grande economia - e il calo dei redditi reali, la crescita a breve termine è stata sacrificata per far scendere l'inflazione.
Con il governo ora impegnato per i prossimi tre anni, ad una politica di consolidamento fiscale volta a estinguere il deficit di bilancio entro il 2020, non vi è alcuna compensazione di stimolo fiscale per compensare l'accento della Banca Centrale sulla riduzione dell'inflazione.
Questo è lo stato dell'economia russa oggi.

Fonte:http://theduran.com/update-russian-economy-continues-strengthen-october/

mercoledì 30 novembre 2016

2020-2025


Si tratta di un periodo storico particolarmente rilevante il nostro in quanto su scala mondiale stiamo vivendo quello che potrebbe essere considerato un ritorno ai governi nazionalisti che desiderano applicare un maggior controllo e ruolo del proprio Paese sulla scena mondiale e renderlo indipendente dalle influenze economico-politiche di Paesi terzi.
Quest'epoca sta vivendo quello che può essere considerato un Sistema Geopolitico Multipolare diviso in poli di influenza di diversi Paesi, accompagnato da un rafforzamento degli eserciti di molte potenze militari in diverse parti del mondo.
Questa tendenza nazionalista può essere osservata in diverse parti del mondo:
-Rodrigo Duterte, nelle Filippine, che sta alla lettera applicando il pugno di ferro contro il cartello della droga, decimando e arrestando spacciatori e trafficanti di droga, non ultimi i politici e magistrati corrotti legati a tale traffico, dall'estate del 2016 se ne contano già oltre duemila.
-Il successo dell'uscita del Regno Unito dall'Unione Europea, che contrariamente alle aspettative ha portato l'economia a crescere oltre le più positive aspettative, determinando in alcuni settori persino un'aumento dell'occupazione lavorativa, non più vincolata dalle normative restrittive di Bruxelles.
-L'intenzione dei principali Paesi del Commowealth Britannico quali Australia, Canada, Nuova Zelanda di comporre una nuova unione economico militare detta C.A.NZ.UK, e favorire la libera circolazione tra cittadini in ognuno dei Paesi del rispettivo territorio, naturalmente mantenendo le medesime leggi restrittive sull'immigrazione per chi non è cittadino.
-L'ascesa nella Repubblica dell'India di Narendra Modi, un leader dichiaratamente nazionalista, che non solo negli ultimi anni ha fatto decollare l'economia ma sta aumentando gli standard di vita e rafforzando e modernizzando l'esercito indiano.
-La vittoria negli Stati Uniti di Donald Trump, il quale ha portato ad una forte speranza tra gli europei di un riallacciamento dei rapporti tra la Federazione Russa e gli Stati Uniti.
-Il rafforzamento della destra europea e nazionale, dalla vittoria in Bulgaria e Moldavia di due leader a favore della Russia, al consolidamento della posizione del gruppo dell'Unione Europea di Visegrad (Polonia, Ungheria, Repubblica Ceca, Slovacchia), entrambi contrari al sistema di accoglienza di extracomunitari sul loro territorio e contrari anche al sistema sovranazionale del Parlamento Europeo.
-Un deciso incremento dell'influenza della Turchia, la quale dopo il colpo di stato ha dato un maggiore controllo da parte di Erdogan sul territorio nazionale, oltre alla decisione di arruolare oltre 35.000 nuovi membri dell'esercito, per non parlare della sua crescente influenza economia e il maggiore interesse di unirsi all'Unione Eurasiatica che ad essere membro dell'Unione Europea.
-Il ritiro da parte del governo islandese della domanda di adesione all'Unione Europea, seguito dopo non molti mesi allo stesso ritiro da parte della Svizzera dalla stessa domanda di candidatura.

Tale tendenza all'aumento della destra nazionale e dei governi nazionalisti porterà indubbiamente ad un cambiamento di lungo termine nei vari Paesi.
-Una modernizzazione della infrastrutture.
-Un'rafforzamento e modernizzazione degli eserciti dei vari Paesi.
-Un rafforzamento della legge sul controllo dell'immigrazione.
-Un consolidamento della crescita economica.
-Un minore ruolo degli organismi sovranazionali e internazionali nell'interferire sul territorio nazionale dei vari Paesi.
Chiaremente i membri del Parlamento Europeo, un'organismo politico sovranazionale sono piuttosto agitati da questo cambiamento di tendenza, non solo Europeo, ma Internazionale, e di conseguenza per tentare di arginare quella perdita di credibilità hanno approvato nel novembre 2016 un documento relato da un'europarlamentare polacca, nella quale si accusa, nonostante non ci siano prove, la Federazione Russa di finanziare i movimenti anti-europei e fare propaganda contro l'Unione Europea per minarne l'instabilità.
Le contraddizioni di tale documento sono le seguenti:
1) Il documento stesso è stato perparato da un'eurodeputata appartenente al partito euroscettico polacco PIS, attualmente al governo.
2) La Russia non può finanziare a proprio vantaggio i movimenti anti-europei in quanto per esempio la Brexit, in Inghilterra, in qualunque caso era sostenuta da leader apertamente anti-russi e che hanno portato al governo britannico un'altra leader contraria alla Russia.
3) Le cause della crisi greca, della stagnazione economica dell'eurozona e l'enorme aumento di criminalità portato dalla politica porte aperte di Bruxelles hanno prodotto un tale aumento del dissenso da parte della popolazione verso l'Europarlamento che è solo frutto delle sue politiche incompetenti, non sulla Russia.Quanto descritto sopra può essere inteso come il fatto che l'Europarlamento sta perdendo fiducia sia tra gli europei sia all'estero, di conseguenza quello che seguirà sarà un modello politico post-europeo governato dai vari movimenti nazionali dei vari Paesi.
Lo scenario di lungo termine su scala mondiale sarà un rimodellamento dei sistemi politici nazionalisti che determinerà un'incremento delle economie nazionali ma determinerà anche in alcune aree un'aumento delle tensioni, come il confine India-Pakistan e indubbiamente anche un'aumento degli attentati lungo il Medio Oriente e anche in Occidente.
Questi ultimi purtroppo sono e rimarranno ancora per molti anni una triste tendenza difficile da debellare.
Da questo periodo al periodo 2020-2025 ci sarà una tendenza ad un'aumento dell'urbanizzazione ad una crescente domanda di risorse ed energia che riporterà principalmente ad una maggiore produzione di carbone, petrolio e un'deciso incremento della domanda di uranio e un maggior numero di centrali nucleari.
Le ragioni di questa variazione di tendenza sono due: 1) Il sistema climatico mondiale si sta avvicinando a un progressivo raffreddamento causato da un declino deciso dell'attività solare e del numero di macchie solari. 2) La crescita della popolazione mondiale.

Diverse volte nel corso del 2016 la superficie del Sole, ha manifestato una quasi totale di assenza di macchie solari in un periodo di già bassa attività solare che entro il periodo 2020 si prevede azzerarsi quasi del tutto a livelli che non si vedevano dal XVII Secolo, durante il cosidetto Minimo di Maunder, ovvero quando l'attività solare ai minimi storici produsse un'accentuato raffreddamento del clima con il congelamento dei fiumi europei e in Inghilterra, si celebravano annualmente le cosidetta Fair Frost, ovvero le Fiere del Ghiaccio sul Tamigi completamente ghiacciato fino a grandi profondità.
L'allarme è stato emesso da meteorologo e rinomato Paul Dorian nella sua relazione, che si è diffusa una certa tensione: "Il sole bianco è un segno che il minimo solare successivo si avvicina e ci sarà un numero crescente di giorni senza macchia nei prossimi anni ", ha detto Dorian.
"In un primo momento, il vuoto si estenderà per pochi giorni alla volta, quindi esso continuerà per settimane alla volta, e, infine, dovrebbe durare per mesi in un momento in cui il ciclo delle macchie solari raggiunge il suo punto più basso. Il minimo solare successivo è previsto per il 2019 intorno o il 2020. "
L'anno scorso, il professor Valentina Zharkov ha confermato che entro il 2030, l'attività del sole potrebbe precipitare del 60%.
In entrambi i casi questo significa che il clima non solo diventerà più freddo, ma anche più instabile.
Una marcata e forte tendenza al raffreddamento termico invece si sta registrando nel settore del Nord Atlantico dove le temperature dello strato superficiale di acqua stanno evidenziando un potente raffreddamento accelerato in modo significativo negli ultimi anni.
I segni premonitori sono stati lì da qualche tempo - persistenti fallimenti del raccolto di grano in Norvegia, per esempio.
Il Nord Atlantico si sta raffreddando. La tendenza al raffreddamento è stato evidente al momento di una spedizione per studiare questo fenomeno tre anni fa.
Il tasso di raffreddamento è ora accentuato da allora in base agli ultimi dati raccolti dal professor Humlum dell'Università di Oslo.
Da quel set di dati, questo grafico mostra la perdita di calore dal 2004 per i primi 700 metri della superficie marina:

Figura 1: contenuto di calore mensile anomali nei più alti 700 metri del Nord Atlantico
Come mostra la Figura 1, il contenuto termico del Nord Atlantico ha raggiunto il picco nel 2004.
Il calo dopo il picco è stato in più ripida ascesa.
La ragione per la quale il periodo del picco è stato il 2004, è il fatto che in quel periodo c'erano un modesto numero di macchie solari, di conseguenza una maggiore attività solare che successivemante è andata ad abbassarsi sempre di più con il passare degli anni.
Si tratta di dati dalla parte principale dell'Nord Atlantico. La temperatura media è scesa 1.0 ° C dal 2006 al 2016.
Questa è una tendenza di 1.0 ° C per decennio, ma con il 60% del raffreddamento negli ultimi due anni. Il clima in Europa ha risposto con la neve a soli 2000 metri ad agosto in Germania quest'anno 2016. E quanto più bassa possibile la temperatura del Nord Atlantico andrà? Il punto più basso della figura 1 è stata nel 1973 durante il periodo di raffreddamento 1970 e corrisponde ad una caduta di altri 1.5 ° C.
Alla tendenza decennale dal 2016, arriveremmo nel 2031. Alla tendenza degli ultimi due anni, saremmo già nel 2021.
Ciò è supportato da ciò che sta accadendo per l'attività solare. Nel corso di questi ultimi due anni il flusso di radiazione solare F10.7 è stato in un ripido trend al ribasso:

La Figura 5 mostra che il flusso F10.7 è in una ripida, tendenza al ribasso ordinata che porterà al piano immutabile di 64 circa tre anni in anticipo del Minimo Solare.
Nel 2003, i rispettati fisici solari Ken Schatten e Kent Tobiska hanno avvertito che:
"Il risultato sorprendente di queste previsioni a lungo raggio è un rapido declino dell'attività solare, a partire dal ciclo # 24. Se questa tendenza continua, possiamo vedere il Sole in direzione di un tipo "di attività solare del Minimo di Maunder. Un lungo periodo di riduzione dei livelli di attività solare "
Passando ora a parlare della crescita della popolazione sappiamo che Paesi estremamente popolosi con una popolazione in crescita quali Inghilterra, Turchia, Repubblica delle Filippine, Federazione Russa, Cina, India e Stati Uniti con la crescita del numero di abitanti avranno un sempre maggior fabbisogno di energetico e di conseguenza per soddisfare la domanda una sempre maggior necessità di risorse.
Questo è piuttosto ovvio quanto elementare.
In un momento in cui l'Unione Europea è scemata come credibilità a causa delle sua politiche incompetenti, la Federazione Russa e il suo blocco economico e politico chiamato Unione Economica Eurasiatica hanno visto un accrescere dei consensi verso tale Paese e tale blocco tanto che nel corso nell'ultimo periodo le richieste di adesione si sono moltiplicate da parte di Paesi come: Indonesia, Mongolia, Turchia, Moldavia.
Persino un Paese all'interno della morente Unione Europea, la Bulgaria, ha visto salire al governo un presidente a favore della posizione di Mosca.
Mentre l'Unione Economica Eurasiatica e la sua economia si consolidano e l'Unione Europea va in ormai prossimo declino la strada della prima e dell'Europa post-UE si incroceranno con la One Belt One Road (Nuove Via della Seta) della superpotenza cinese.
La Cina continua la sua marcia trionfale in tutto il mondo con le aziende cinesi che hanno investito un record di $ 145.600.000.000 all'estero nel 2015, il Centro con Sede a Pechino per la Cina mette in evidenza la globalizzazione nella sua ultima relazione soprannominata il Libro Blu della cinese globalizzazione Enterprise.
"Abbiamo visto tre punti salienti degli investimenti in uscita della Cina nel corso dell'ultimo anno. Uno, per la prima volta, la Cina ha visto un deflusso netto di capitali. Due, abbiamo superato il Giappone a diventare la seconda fonte di investimenti stranieri in tutto il mondo. E infine, gli investimenti della Cina negli Stati Uniti ha superato gli investimenti degli Stati Uniti in Cina, " afferma Wang Huiyao, uno degli autori del rapporto, ha detto China Daily.
Secondo il rapporto, negli ultimi due anni il mondo ha visto imprese della Cina sempre più fare acquisti all'estero o che partecipano a operazioni di fusione.
Tutti in tutte le fusioni e acquisizioni all'estero hanno raggiunto $ 110.000.000.000 dall'inizio del 2016, riporta il Quotidiano del Popolo, aggiungendo che gli investimenti diretti esteri in Cina (OFDI) sono al secondo posto nel mondo per la prima volta.
Citando gli autori del rapporto, il mezzo di informazione sottolinea che il periodo tra il 2015 e il 2016 è diventato un "periodo d'oro" per le imprese cinesi che investono all'estero.

La Nuova via della seta (il Ponte Eurasiatico) - la via di trasporto per la movimentazione di merci e passeggeri via terra dalla Cina ai Paesi dell'Europa . Il percorso comprende una ferrovia transcontinentale dorogu- Transiberiana , che attraversa la Russia e il secondo ponte continentale eurasiatici, passa per il Kazakistan.
A partire dal novembre del 2007, circa l'1% dei 600 miliardi $ di merci dall'Asia all'Europa trasportate su strada ogni anno.
L'espansione prevista del Ponte Eurasiatico comprende la costruzione delle linee ferroviarie transcontinentali ad alta velocità in Iran, India, Myanmar, Thailandia, Pakistan, Nepal, Afghanistan e Malesia, in altre regioni del Sud-Est asiatico e del Caucaso (Azerbaigian, Georgia).
Il percorso comprende un tunnel aMarmaray Bosforo, traghetti attraverso il Mar Caspio (Azerbaigian-Iran-Turkmenistan-Kazakistan) e il corridoio Nord-Sud.

Le Nazioni Unite hanno proposto un ulteriore ampliamento del Ponte Eurasiatico, compreso il progetto di Trans-Asian Railway (in realtà esiste già 2 versioni).
Il fondo per lo sviluppo di progetti di infrastrutture nei paesi lungo la Nuova Via della Seta e la Via della Seta marittima e per promuovere la vendita di prodotti cinesi di investimento è stato fondato nel dicembre 2014.
Il presidente cinese Xi Jinping nel mese di settembre del 2013, ha presentato il concetto di "Nuova Via della Seta", con lo slogan " One Belt One Road." Questa strategia globale include un progetto della "Cintura Economica della Via della Seta" e la "Via della Seta Marina del XXI secolo" la quale prevede la creazione di una vasta rete di infrastrutture sulla strada dai confini occidentali della Cina attraverso l'Asia centrale e l'Iran per l'Europa.
Il progetto di costruzione di infrastrutture di trasporto (ferrovie, strade, oleodotti, porti) dovrebbe portare ad un notevole incremento del commercio in numerosi settori e promuovere lo sviluppo economico del vasto entroterra dell'Eurasia, così come del Sud e Sud-Est asiatico, il Medio Oriente e l'Africa, che sarà raggiunto dalla almeno nella sua componente navale.
Mentre viene effettuata la preparazione politica, informativa e organizzativa del progetto.
Nella primavera del 2015 per la realizzazione del progetto è stato creato fondo di investimento Silk Road Company, e sono stati stanziati 40 miliardi di dollari - una quantità molto piccola per gli standard cinesi.
Si assume inoltre che l'aumento della quantità e la partecipazione al finanziamento del progetto di paesi islamici ed europei.
In precedenza, nel mese di ottobre 2014, è stata creata dai cinesi l'Infrastructure Asian Investment Bank (ABII) - International Investment Bank, che i media hanno definito un concorrente del FMI e della Banca Mondiale. Entro maggio 2015 ABII è stata iscritta da oltre 60 paesi - la maggior parte dei Paesi dell'Asia e di tutti i principali paesi europei.

La combinazione di diversi progetti di diversi Paesi

Il 2 aprile, 2015, il ministro degli Esteri Wang Yi ha proposto di unire in un corridoio congiunto sino-mongolo-russo economico che esiste nei tre Paesi, il concetto di megaprogetti di trasporto.
Secondo Wang "costruire un corridoio economico significa un composto dell'idea cinese di costruire la cintura economica della Via della Seta" una strada a senso unico ", l'idea mongola di "strada della steppa "e promuove l'idea di un corridoio trans-eurasiatico russo."
Nella terra della "Nuova Via della Seta", è prevista la costruzione di tre corridoi ferroviari.
Il corridoio Nord passerà attraverso il territorio della Russia, e quello centrale e sud - attraverso il territorio di Asia Centrale e Media, anche attraverso il Kazakistan, di cui la Russia fa parte insieme con l'Unione Economica eurasiatica.
Successivamente, i corridoi ferroviari saranno integrati da autostrade.
La direzione principale della "Nuova Via della Seta" attraverso l'Asia centrale è prevista nella lunghezza di circa 6500 km, di cui 4000 si terranno nel territorio cinese dalla costa del Pacifico a Xinjiang.
Successivamente, il percorso passa attraverso il Kazakistan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Iraq, Siria e Turchia, e da lì verso l'Europa - attraverso la Bulgaria, la Romania e la Repubblica Ceca e in Germania.
Progettato come un ramo dalla strada principale in direzione di molti altri paesi vicini.
Il percorso marittimo così come quello terrestre, si svolgerà lungo l'antica rotta commerciale: Guangzhou in Cina lungo la costa del Vietnam, Thailandia, Malesia, Singapore e Indonesia, dall'India al Mar Rosso, con filiali nel Golfo Persico e in Africa, e attraverso il Canale di Suez nel Mediterraneo. Come un unico punto di accesso per l'Europa prima della crisi ucraina, i cinesi stanno progettando di costruire un porto nelle acque profonde nella parte occidentale della Crimea.
Inoltre, la Russia e la Cina stanno discutendo di più lungo il percorso dell'Artico.


Interessi della Cina

Gli interessi della Cina nella strategia "Nuova Via della Seta", promossa dalla loro scala è molto varia:
-I nuovi corridoi di trasporto dovrebbero ridurre i tempi di trasporto delle merci dalla Cina verso l'Europa dagli attuali 45-60 giorni via mare per 10-13 giorni via terra.
Questo ridurrà notevolmente i costi e l'ottimizzazione dell'erogazione di molti prodotti cinesi, per rafforzare la posizione della Cina nei mercati europei ed asiatici, così come occupare nuovi mercati in Africa e in Medio Oriente.
-La conquista di nuovi mercati è molto importante per la crescita dell'economia cinese. Anche se in Cina rimangono ancora centinaia di milioni di contadini, non coinvolti in modo economico e tecnologico corrente della vita, le risorse umane cinesi non sono infinite. Continuare la crescita e lo sviluppo ha bisogno di trovare sempre di più l'uso su larga scala di prodotti cinesi, le tecnologie e gli investimenti all'estero.
-La Cina è molto interessata a entrare nelle imprese ferroviarie e la costruzione di quelle cinesi ben oltre i suoi confini per garantire che queste industrie lavorino per i decenni a venire.
Entro il 2014, circa 16 mila km di linee ferroviarie ad alta velocità (60% della rete ferroviaria ad alta velocità al mondo) sono stati costruiti in Cina, e per la fine del decennio (2020) la lunghezza totale della rete ferroviaria ad alta velocità in Cina dovrebbe raggiungere i 30 mila chilometri.
In questo settore ha investito enormi risorse, fornendo stupefacenti ritmi di costruzione di linee ad alta velocità, e la leadership cinese è consapevole che ben presto una rete ad alta velocità in Cina raggiungerà il limite di "saturazione" e redditività economica, anche a causa delle vaste dimensioni della popolazione e del territorio.
Pertanto, i cinesi stanno facendo significativi sforzi diplomatici e organizzativi.
Così, nell'ottobre 2014 c'è stata una fusione tra i maggiori produttori cinesi di materiale ferroviario e il CSR CNR, si sono uniti per entrare congiuntamente nel mercato mondiale e nella concorrenza con società straniere come Siemens e Bombardier.
I cinesi sono disposti a impegnarsi a costruire le infrastrutture, anche nei paesi meno sviluppati e fragili in Africa - + prevista la costruzione di una ferrovia in Africa orientale in Kenya, Uganda, Ruanda, Burundi e Sudan meridionale, e alla fine del 2014 è stato fatto un contratto a $ 12 miliardi per la costruzione della ferrovia dell'autostrada lungo la costa della Nigeria.
-Inoltre, la Cina è interessata alla costruzione di ferrovie nei paesi limitrofi, in costruzione il più possibile integrate con le agenzie nazionali della rete ferroviaria.
Come si è saputo nel maggio 2015, la Cina è pronta a investire fino a 300 miliardi di rubli per la costruzione di ferrovie ad alta velocità (HSR) Mosca - Kazan.
La prima rete ferroviaria ad alta velocità tutta la lunghezza della Russia di 770 km è quello di ridurre il tempo di viaggio tra Mosca e Kazan da 11,5 a 3,5 ore.
La linea è prevista essere costruita con tecnologia cinese e con le banche cinesi per i prestiti, e per la fornitura di materiali e il materiale rotabile di società russe saranno fondamentali

Interessi della Federazione Russa

La Russia ha i seguenti interessi nel progetto "Nuova Via della Seta":
-Per la Russia, è essenziale integrare il corridoio trans-eurasiatica di trasporto "Nuova Via della Seta", consolidando così la propria posizione come paese di transito importante. La Russia dovrebbe diventare un pieno "ponte eurasiatico" tra Oriente e Occidente.
-La partecipazione della Russia al progetto e aumentare il transito attraverso il suo territorio drammaticamente aumenta il ritorno sugli investimenti in infrastrutture di trasporto e, di conseguenza, sviluppa attivamente molte regioni della parte asiatica della Russia, rendendole più attraenti per la localizzazione della produzione e della vita.
-Sullo sfondo di difficili rapporti con l'Occidente in questo momento, la Russia è interessata a rafforzare e ampliare la cooperazione con la Cina.
Grandi progetti congiunti sono il modo più affidabili di costruire partnership a lungo termine
-La Russia ha bisogno di ampliare le relazioni transfrontaliere con la Cina - senza di essa difficilmente potrebbe completare lo sviluppo economico delle regioni della Siberia e dell'Estremo Oriente . Le regioni di confine hanno bisogno di essere vicine ai mercati per i loro prodotti e nel flusso di turisti provenienti dalla Cina.
-La Russia, come la Cina, è fortemente interessata a stabilire la stabilità politica con i paesi dell'Asia centrale e del Medio Oriente, così come nello sviluppo economico attivo di questi Paesi . Stiamo parlando di Afghanistan, Pakistan e altri paesi in difficoltà. Per quanto riguarda la Russia e la Cina una minaccia per fenomeni come la produzione di droga in Afghanistan e il relativo traffico di droga. Non meno pericolosi sono i militanti fondamentalisti islamici e la migrazione incontrollata da flussi derivanti dallo svolgimento di conflitti militari.
In ultima analisi, l'eliminazione totale di queste minacce è possibile solo attraverso lo sviluppo economico accelerato di tutti i paesi della regione - solo il miglioramento del tenore di vita potrebbe diventare la base per la stabilità politica. Il progetto "Nuova Via della Seta" in questo senso potrebbe svolgere un ruolo cruciale, diventare un incentivo e uno strumento per la pace e la prosperità economica in Eurasia.


Possiamo considerare il periodo che va dal 2016-2020 come una fase transitoria per un nuovo sistema, politico, economico su scala globale in quanto nuovi cambiamenti avverranno nel corso di questi e porteranno entro l'inizio del nuovo decennio ad un sistema sociale che sarà dominato da differenti tipi di mentalità ma sarà basato: 1) Sulle tecnologie digitalizzate. 2) Sullo sviluppo militare e sullo sviluppo di nuove tecnologie militari, e questo per il fatto che ci sarà un maggior rischio di tensioni fra le grandi potenze dove i reciproci interessi si concentreranno. 3) Infine su uno scenario mondiale dominato da diversi tipi di superpotenze, sia dal punto di vista economico che militare.
Facciamo un riassunto su alcuni cambiamenti previsti nel decennio del 2020:
Federazione Russa:
-Il vice primo ministro Dmitri Rogozin, responsabile per lo sviluppo dell'industria della difesa della Russia, ha annunciato che entro il 2020, il complesso militare-industriale del paese sarebbe diventato la guida dell'economia russa.
Ricordando che "la produttività del lavoro nel settore della difesa era triplicato," Putin ha consigliato le imprese militari a pensare alle prospettive per la conversione della loro produzione prima del tempo.
Secondo il presidente, l'industria della difesa dovrebbe concentrarsi sulla produzione di prodotti high-tech civile della concorrenza, e "deve pensare a questo oggi, e prendere le misure necessarie".
Lo Sviluppo del Complesso Industriale Militare Russo per l'anno 2020', adottato nei primi mesi del 2012. Tale programma prevede un investimento di tre miliardi di rubli [circa $ 46 miliardi di dollari] per una profonda modernizzazione del settore della difesa e la formazione di personale qualificato, anche ai fini del riorientamento alla produzione di prodotti high-tech civili ".
La "modernizzazione di questo settore permetterà di produrre beni che soddisfano gli standard di qualità analoghi stranieri, o addirittura li superano."
Le aziende che hanno già iniziato una conversione, Pskezin ha indicò Roselectronica, una società di microelettronica di proprietà dello Stato che, oltre alla produzione di prodotti hi-tech industriali per il settore della difesa, è alla ricerca verso l'ampliamento della sua quota tra i mercati civili. Nei prossimi tre anni, l'azienda prevede di introdurre un nuovo, smartphone e tablet completamente di fabbricazione russa.
Nel frattempo, un impianto di Krasnogorsk, ora parte delle ottiche in possesso di Schwabe, è stato impegnato nell'esportazione di lenti della fotocamera per quasi tre anni.
Kamaz, il gigante russo di produzione di camion, sta lavorando a diverse iniziative civili, tra cui camion auto-guida, il tutto mentre continua a costituire il grosso della flotta di veicoli dei militari.
Il T-Chemical Technologies and Composite Materials Holding invece conferma che ha piani per espandere la produzione di prodotti civili per l'aviazione, spazio, terra e acqua di trasporto, energia e altre industrie fino al 65% della sua produzione totale entro il 2020.
Intanto, Uralvagonzavod, il gigante metalmeccanico responsabile della produzione di carri armati della Russia, sta inoltre espandendo la sua capacità di produzione civili, dalle ferrovie ai prodotti per il Ministero delle Situazioni di Emergenza russo.
Le aziende russe impegnate nel garantire la difesa del paese nello spazio stanno espandendo le loro capacità civili, con informazioni Satellite Systems Company impegnate in progetti civili dalle comunicazioni alla trasmissione, ritrasmissione, geodesia e la navigazione.
"Siamo solo all'inizio di un percorso di massa, e, si spera con successo, la conversione per il complesso militare-industriale russo. E 'chiaro che con un approccio così grave, l'industria della difesa non sarà semplicemente sulla produzione di pentole e padelle." "Il tempo delle alte tecnologie per la produzione di beni civili è arrivato", ha concluso il giornalista.
Entro il 2020 la Federazione Russa non solo sarà un esportatore ad alta tecnologia alla pari degli Stati Uniti ma avrà la completa indipendenza tecnologica dall'estero.

-E' grande interesse professionale negli sforzi di ammodernare l'esercito russo di vari tipi di attrezzi da combattimento ", sulla base della tecnologia e materiali high-tech avanzati", come esoscheletri e sistemi robotici.
"L'aggiunta di questi elementi fisico-amplificazione come esoscheletri o sistemi robotici è un buon modo per andare," ha riferito il servizio stampa del Ministero della Difesa citato da Romanyuta.

-Il produttore aereo russo Ilyushin ha presentato progetti per un nuovo grande aereo da trasporto militare che potrebbe portare sette carri armati (o fino a 200 tonnellate) a bordo a velocità supersoniche di oltre 1.200 miglia all'ora in luoghi fino a 4.000 miglia di distanza.
E 'attualmente solo in fase di sviluppo, ma il settore militare-industriale della Commissione di Russia vuole una flotta di 80 di questi aerei pronti per il servizio entro il 2024.
L'idea è che l'aereo potrebbe portare i carri armati in qualsiasi parte del mondo, a tempo di record.

-Dmitry Rogozin ha detto che entro il 2020 la Russia commissionerà tre navi rompighiaccio nucleari.
"Abbiamo in programma di costruire tre navi rompighiaccio nucleari: nel 2017, 2018 e 2020" ha detto il vice primo ministro in precedenza nel mese di giugno.
"C'è una vivace discussione riguardante l'Artico, anche nella società occidentale. Tutti capiscono l'importanza di questa regione. Per questo motivo, dobbiamo avere tutti gli strumenti tecnici necessari per andare a stare lì ", ha sottolineato.

-Vi sono state varie notizie sul futuro stato della triade (marina-terrestre-aerea) nucleare russa.
L’ambito dei piani di ammodernamento suggerisce il ruolo che le Forze nucleari strategiche della Russia giocheranno nella politica della sicurezza della Russia.
Le dimensioni della modernizzazione nucleare strategica russa sono impressionanti. Il Presidente Putin ha anche partecipato all’impostazione dell’Aleksandr III, settimo sottomarino lanciamissili della classe Borej dotato di 16 SLBM a testata multipla Bulava.
Tre di questi battelli sono già in servizio, e saranno tutti operativi entro il 2020. Fu annunciato, inoltre, che il primo volo del bombardiere pesante PAK-DA avverrà nel 2020, e che sarà operativo entro il 2025. Nel frattempo, l’aviazione a lungo raggio della Russia riceverà diverse squadriglie di bombardieri Tu-160M2, la cui produzione riprenderà nei prossimi anni.

-La russa Minvostokrazvitiya si aspetta che il volume degli investimenti attratti al momento consentirà fino al 2024 di realizzare 295 progetti di investimento selezionati in Estremo Oriente per un importo di 1.160 miliardi di rubli, ha detto il ministro dello Sviluppo dell'Estremo Oriente, Alexander Galushka.
"Tutto sommato, fino al 2024 il volume degli investimenti raggiunto finora oggi attuerà 295 progetti di investimento del valore di 1.160 miliardi di rubli. Questo creerà 67 mila nuovi posti di lavoro. Non abbiamo intenzione di fermarci lì, lavoriamo su una base regolare per attrarre nuovi investimenti. E durante l'anno aspettiamo di raggiungere il volume investimenti attratti verso l'Estremo Oriente a 2 miliardi di rubli " ha confermato Galushka in una riunione del presidente russo con i membri del governo.

-Nei primi anni del 2020 la Russia lancerà nello spazio una nuova generazione di satelliti. Secondo la presentazione fatta da Borisov, Resurs-PM2, Resurs-PM3 e Resurs-PM4 saranno lanciati nel 2021, 2023 e 2024, rispettivamente, nell'ambito del programma di aggiornamento di satelliti di osservazione della Terra.
"Il primo satellite della prossima generazione con una migliore attrezzatura sarà sottoposto a test di volo nel 2020", ha dichiarato Borisov alla conferenza tenutasi presso l'Istituto di Ricerca Spaziale dell'Accademia Russa delle Scienze.

-Entro il 2025 la società russa Uralvagonzavod prevede di aumentare di più del doppio i ricavi derivanti dalle vendite di prodotti militari: in questo modo il fatturato della società sul mercato mondiale crescerà fino a 90 miliardi di rubli (oltre 1 miliardo di euro); emerge dalla presentazione della strategia di sviluppo della società fino al 2025.

-I metalli delle terre rare (REM) sono utilizzati in diversi ambiti che vanno dalle innovazioni high-tech alle innovazioni di difesa avanzate.
Hanno un alto valore nel mercato internazionale e costano migliaia di dollari per chilogrammo.
Un paese che possiede tali metalli o è in grado di produrli ha, quindi, una posizione economica molto vantaggiosa.
Il novantacinque per cento di terre rare elementi di produzione si trova in Cina, che controlla il mercato globale e detta i prezzi.
Anche se la produzione di metalli delle terre rare in Russia rende solo il 2% della produzione mondiale, la Russia ha ufficialmente le seconde maggiori riserve di REM. (Terre Rare)
Secondo le valutazioni degli esperti, in futuro REM potrebbe diventare un importante prodotto di esportazione della Russia insieme con il petrolio.
"Entro il 2020, la domanda globale di metalli delle terre rare crescerà di 1,5 volte, raggiungendo 190.000-200.000 tonnellate all'anno.

Repubblica Cinese

-Il presidente cinese Xi Jinping ha chiamato a migliorare la pianificazione strategica e il supporto del servizio di combattimento alle forze armate del paese, l'Esercito di Liberazione del Popolo.
Una riforma su larga scala dell'Esercito di Liberazione Popolare è iniziata alla fine del 2015 e ha già portato a cambiamenti drammatici nella struttura del militare cinese.
"Tuttavia, è chiaro che una tale riforma non è in grado di generare risultati immediati", ha detto Kashin in un'intervista.
"Il discorso di Xi Jinping ha richiesto tempo e duro lavoro per attuare la riforma. La riforma militare cinese dovrebbe essere vista come un processo di molti anni.
I primi risultati possono essere visibili solo entro il 2020."
Entrambe le riforme hanno lo scopo di creare una struttura più mobile e capace di combattere sempre pronta, capace di operazioni congiunte di forza.

-La Repubblica Cinese ha presentato un piano per aumentare la capacità e l'uso del carbone del 20% nei prossimi 3 anni.
Il carbone costituirà ancora più della metà del mix energetico del Paese entro il 2020, secondo il progetto.
Il governo di Pechino e la Cina hanno confermato di voler aumentare la capacità a carbone di ben il 20% entro il 2020, garantendo un forte ruolo costante per la merce nel settore energetico del Paese, nonostante un impegno per abbattere i livelli di inquinamento.

-Con più di un miliardo di persone, è difficile immaginare la quantità di energia che la Repubblica Cinese deve produrre al fine di sostenere se stessa.
La US Energy Information Administration (EIA) riferisce che la Cina ha già superato gli Stati Uniti alla fine del 2013 come il più grande importatore netto mondiale di petrolio e altri idrocarburi, ed è stato responsabile di oltre il 40% della crescita del consumo mondiale di petrolio nel 2014.
In un'altra mossa per affrontare le sue crescenti esigenze di energia, il paese ha aggiunto un altro piano per costruire fino a 40 centrali nucleari nei prossimi 5 anni.
Per questo progetto, il paese sta mirando a costruire da 6 a 8 centrali nucleari ogni anno tra il 2016-2020 come parte del suo 13 ° piano quinquennale, che è una serie di iniziative di sviluppo sociale ed economico.

-Si prevede il completamento e consolidamento della Nuova Via della Seta entro il decennio del 2020.

-Nel tentativo di superare la sua dipendenza dai fornitori esteri, la Cina ha lanciato un progetto per produrre i propri motori per aerei, afferma il giornale russo Vzglyad.
Il giornale di cui la recente istituzione del Aero-Engine Corporation of China, ha riferito che tutti i motori degli aerei del paese erano stati precedentemente sviluppati e costruiti dalla Aviation Industry Corporation of China. "Cercheremo di trovare un percorso lungo il quale siamo in grado di innovare in modo indipendente nella conduzione di ricerca di base, rendendo le innovazioni tecnologiche chiave per produrre motori per aerei strategici" afferma Liu Tingyi, Presidente della cinese Aeronautical Establishment.
Nell'ambito di un piano entro il 2025 la Cina produrrà motori per aerei di importanza cruciale per il paese, che è il motivo per cui il progetto sarà pienamente supportato dal governo.

Altre Potenze

-I Paesi del sud est asiatico presto raggiungeranno la Repubblica Cinese come superpotenza di produzione mondiale e diventando uno dei più importanti blocchi commerciali del pianeta.
Un rapporto del 2015 dimostra che nei prossimi 10 anni l'Associazione delle Nazioni del Sud-est Asiatico (Asean) la popolazione giovanile della regione, relativamente con i bassi costi di manodopera, e il miglioramento della produttività e la posizione strategica la spingeranno ad essere il quinto più grande area economica del mondo dal 2025.
Sostenere l'idea delle nazioni Asean che mimano il percorso intrapreso dai loro omologhi europei, gli economisti della banca della australiana ANZ affermano che nel giro di un decennio, Indonesia, Malesia, Filippine, Singapore, Thailandia, Brunei, Vietnam, Laos, Myanmar e Cambogia diventeranno importanti per l'Australia e la Nuova Zelanda come la Cina di adesso.
La chiave per l'ottimismo sono i massicci livelli di investimento nelle infrastrutture necessarie in tutta la regione.
In questo modo, secondo ANZ, attireranno investimenti internazionali dal valore di US $ 106 miliardi di dollari sopra la scala cronologica, da tutto il mondo.
"Nello stesso periodo, il commercio intra-regionale annuale potrebbe raggiungere un trilione di dollari e con il commercio dei Paesi G4 - con gli Stati Uniti, Europa, Giappone e Cina - potrebbe raggiungere 3.7 trilioni di dollari", hanno scritto gli autori.
Singapore, è anticipato, sarebbe la sede del nuovo impero, per così dire, data la presenza di operatori internazionali e l'avanzata di trading e dell'architettura del business che si trovano nella città-stato.


Conclusione

Il decennio 2020 segna un nuovo periodo di sviluppo per la maggior parte del mondo industrializzato, non solo in Occidente, ma bensì in Russia, Cina, India, Filippine ecc.
Le tendenze nella quale il sistema politico ed economico si stanno indirizzando nei prossimi anni a venire segnano tuttavia anche un'importante punto interrogativo di quali effetti sociali e climatici il nuovo periodo freddo in arrivo avrà e quali ripercussioni ci saranno sulla mentalità sociale.

Un'esempio di questa tendenza al raffreddamento del clima la possiamo osservare in Groenlandia dove gli strati di ghiaccio a partire da settembre 2016 stanno aumentando a ritmi del record storico.

Dall’ultimo aggiornamento idati che provengono dalla DMI, Ente Meteorologico Danese che possiamo vedere dalla mappa sotto, il bilancio positivo di accumulo di neve e ghiaccio dal primo di settembre 2016 a ieri è di oltre 300 miliardi di tonnellate, una misura record che non ha precedenti nella storia da quando si rilevano i dati con l’avvento dei satelliti.
Contrariamente alle aspettative che vedono l'Oceano Artico in parte sgombrarsi dal mare ghiacciato, la tendenza degli ultimi tre anni è stata quella di una precoce avanzata del ghiaccio marino e una minore stagione di disgelo estivo.

Questa velocità altissima di congelamento nei mare artico è semplicemente notevole.
Lo stesso fenomeno si era verificato anche nel periodo del settembre-ottobre 2015 quando l'Oceano Artico ha vissuto la sua più breve stagione di disgelo portando ad una precoce quanto superiore alla norma degli ultimi anni avanzata dell'estensione del congelamento della superficie del mare.
Variazioni dell'alta pressione tuttavia possono indicare un'interruzione di questo trend e determinare un successivo ritiro dei ghiacci.
La tendenza degli ultimi due anni tuttavia è stata un'anticipato aumento del mare ghiacciato.

mercoledì 16 novembre 2016

LA REPUBBLICA CINESE INTRODUCE UNA NUOVA RIFORMA STRATEGICA PER LA MODERNIZZAZIONE DELL'ESERCITO

Il presidente cinese Xi Jinping ha chiamato a migliorare la pianificazione strategica e il supporto del servizio di combattimento alle forze armate del paese, l'Esercito di Liberazione del Popolo.
La dichiarazione è stata fatta nel corso di una recente seduta del Consiglio Militare Centrale per la logistica militare di Pechino.
Il russo esperto militare Vasily Kashin ha sottolineato che la modernizzazione del sostegno militare e logistico è una parte importante del corso della riforma delle forze armate in Cina.
Una riforma su larga scala dell'Esercito di Liberazione Popolare è iniziata alla fine del 2015 e ha già portato a cambiamenti drammatici nella struttura del militare cinese.
"Tuttavia, è chiaro che una tale riforma non è in grado di generare risultati immediati", ha detto Kashin in un'intervista.
"Il discorso di Xi Jinping ha richiesto tempo e duro lavoro per attuare la riforma. La riforma militare cinese dovrebbe essere vista come un processo di molti anni.
I primi risultati possono essere visibili solo entro il 2020."
L'attuale riforma militare cinese, come la riforma militare del 2008 in Russia, è un tentativo di modernizzare radicalmente un'organizzazione militare formata di nuovo a metà del 20 ° secolo.
Entrambe le riforme hanno lo scopo di creare una struttura più mobile e capace di combattere sempre pronta, capace di operazioni congiunte di forza.
Un altro obiettivo importante della riforma sta combattendo la corruzione nelle forze armate e aumentare le capacità dell'industria della difesa.
"In effetti, entrambe le riforme si traducono in uno scontro tra politici e vecchi comandanti militari. Gli sforzi anticorruzione sono parte integrante di una tale situazione di stallo", ha spiegato Kashin.
L'esperto ha osservato che una tale riforma su larga scala di solito richiede diversi anni, a causa di una decisione presa nelle prime fasi della riforma che potrebbe essere ri-valutato e quindi fissa o addirittura annullata, come è accaduto nel corso del programma di modernizzazione militare russo.
"Lanciato nel 2008, la riforma russa ha prodotto i primi risultati visibili solo diversi anni più tardi, dal 2013-2014," ha detto l'esperto.
Secondo lui, attualmente la riforma militare cinese è nella stessa fase della riforma russa nel 2009-2010, comprese le disposizioni organizzative e rimpasto di personale.
"Una differenza importante è che in Cina, il presidente è responsabile della riforma. In questo modo per superare la resistenza della vecchio burocrazia militare. Dobbiamo un rinnovato militare cinese entro il 2020. Infine, la riforma convertirà l'Esercito di Liberazione del Popolo in una forza in grado di raggiungere con successo i propri obiettivi ", ha concluso Kashin.

Fonte:https://sputniknews.com/asia/201611141047422001-china-military-reform/

ENTRO IL DECENNIO DEL 2020 LA FEDERAZIONE RUSSA LANCERA' UNA NUOVA GENERAZIONE DI SATELLITI

La nuova generazione di satelliti di osservazione della Terra avrà le prime prove di volo nel 2020, afferma il Direttore del Roscosmos Director of Automatic Space Complexes Department.

Secondo la presentazione fatta da Borisov, Resurs-PM2, Resurs-PM3 e Resurs-PM4 saranno lanciati nel 2021, 2023 e 2024, rispettivamente, nell'ambito del programma di aggiornamento di satelliti di osservazione della Terra.
"Il primo satellite della prossima generazione con una migliore attrezzatura sarà sottoposto a test di volo nel 2020", ha dichiarato Borisov alla conferenza tenutasi presso l'Istituto di Ricerca Spaziale dell'Accademia Russa delle Scienze.
I satelliti Resurs-PM saranno i successori dei satelliti Resurs-P di telerilevamento progettati per fornire immagini ad alta risoluzione della superficie terrestre che vengono utilizzati dai ministeri dell'agricoltura, la meteorologia, i trasporti, le emergenze, le risorse naturali e la difesa della Russia.

Fonte: https://sputniknews.com/science/201611141047426759-russia-satellites-resurs/

martedì 15 novembre 2016

IN RUSSIA LA SOCIETA' METALMECCANICA URALVAGONZAVOD RIVELA COME RADDOPPIERA' LA VENDITA DI TECNOLOGIE MILITARI

Entro il 2025 la società russa Uralvagonzavod prevede di aumentare di più del doppio i ricavi derivanti dalle vendite di prodotti militari: in questo modo il fatturato della società sul mercato mondiale crescerà fino a 90 miliardi di rubli (oltre 1 miliardo di euro); emerge dalla presentazione della strategia di sviluppo della società fino al 2025.

Tra gli obiettivi e i compiti strategici della società illustrati nella presentazione figurano la crescita del fatturato della produzione militare di 2 volte e mezzo rispetto al livello del 2015, lo sviluppo e il superamento di nuovi test di Stato di nuovi mezzi militari e la crescita del fatturato nel mercato mondiale di armi di 90 miliardi di rubli entro il 2025.
Inoltre "Uralvagonzavod" prevede di aumentare le vendite dei servizi e di erogarli durante l'intero ciclo di vita delle attrezzature militari vendute a vantaggio del cliente. "Uralvagonzavod" è la più grande impresa russa specializzata nella produzione di tank, così come produce vagoni merci, rimorchi e cisterne. "Uralvagonzavod" è interamente di proprietà dello Stato.

Fonte:https://it.sputniknews.com/economia/201611153636647-Russia-tank/

SVOLTA RUSSA NELLO SVILUPPO DI METALLO RARO PER LE AVANZATE TECNOLOGIE

I produttori russi hanno raggiunto una svolta nella produzione di metalli dalle terre rare, elementi che vengono utilizzati nel campo delle innovazioni e hanno un valore elevato sul mercato mondiale.

Nel mese di luglio 2016, una fabbrica è stata aperta a Veliky Novgorod, dove una nuova tecnologia brevettata viene utilizzata per la produzione di metalli delle terre rare.
Secondo il Vice Direttore per di Director for Production Development of Production, Andrey Kolosovsky, la nuova tecnologia permette l'estrazione di materie prime "quasi dal nulla", vale a dire dopo la produzione di fertilizzanti. "Il complesso industriale Akron ha già attuato il progetto finalizzato alla lavorazione completa di minerali apatite-nefelina e ottenendo elementi delle terre rare da essi. Cerio, lantanio, neodimio e [altri metalli] sono stati fatti dai prodotti della lavorazione di concentrato di apatite, "riferisce Kolosovsky.
I metalli delle terre rare (REM) sono utilizzati in diversi ambiti che vanno dalle innovazioni high-tech alle innovazioni di difesa avanzate.
Hanno un alto valore nel mercato internazionale e costano migliaia di dollari per chilogrammo.
Un paese che possiede tali metalli o è in grado di produrli ha, quindi, una posizione economica molto vantaggiosa.
Il novantacinque per cento di terre rare elementi di produzione si trova in Cina, che controlla il mercato globale e detta i prezzi.
Nel 2010, la Cina ha nettamente ridotto le esportazioni quando i prezzi di mercato sono aumentati di 5-10 volte.
Nel 2012, sotto il ricatto delle sanzioni dell'OMC, ha parzialmente ripristinato l'esportazione di REM, ma il problema della scarsità di REM è diventato evidente per molti paesi.
Il nuovo progetto aiuterà la Russia a risolvere in parte questo problema.
Esso darà alla Russia la possibilità non solo di coprire le proprie esigenze, ma anche di aumentare la propria capacità di esportazione e di competere con la Cina.
Anche se la produzione di metalli delle terre rare in Russia rende solo il 2% della produzione mondiale, la Russia ha ufficialmente le seconde maggiori riserve di REM. (Terre Rare)
Secondo le valutazioni degli esperti, in futuro REM potrebbe diventare un importante prodotto di esportazione della Russia insieme con il petrolio.
"Entro il 2020, la domanda globale di metalli delle terre rare crescerà di 1,5 volte, raggiungendo 190.000-200.000 tonnellate all'anno.
I consumatori chiave di REM sono i paesi con economie ad alta tecnologia, tra cui la Cina (54%), il Giappone e la Corea del Sud ( 24%), l'Europa - soprattutto Germania e Francia (13%) e Stati Uniti (8%) ", ha detto Kolosovsky.
L'esperto francese e Presidente della Ecole Polytechnique di Parigi, Jacques Biot, ha riferito che la situazione del mercato REM globale è in graduale miglioramento grazie ai progressi della Russia nel campo. "Ho l'impressione che la situazione del mercato REM è ora un po 'più rilassata rispetto al periodo di cinque anni fa, quando ci fu un monopolio cinese e la crisi legata ad esso [..] Suppongo che l'ascesa della Russia nel mercato ha contribuito al sollievo.
Sono certo che le condizioni di produzione in Russia sono eccellenti ", ha detto Biot.


Fonte:https://sputniknews.com/russia/201611141047423649-russia-oil-of-future/

giovedì 10 novembre 2016

LA REPUBBLICA CINESE AUMENTERA' LA COMBUSTIONE DI CARBONE DEL 20% ENTRO IL 2020


La Repubblica Cinese ha presentato un piano per aumentare la capacità e l'uso del carbone del 20% nei prossimi 3 anni.
Il carbone costituirà ancora più della metà del mix energetico del Paese entro il 2020, secondo il progetto.
Il governo di Pechino e la Cina hanno confermato di voler aumentare la capacità a carbone di ben il 20% entro il 2020, garantendo un forte ruolo costante per la merce nel settore energetico del Paese, nonostante un impegno per abbattere i livelli di inquinamento.
In un nuovo piano quinquennale per l'energia elettrica, il National Energy Administration ha detto di voler aumentare la capacità elettrica a carbone da circa 900 gigawatt dall'anno scorso più in alto come 1.100 gigawatt entro il 2020. L'aumento di circa 200 gigawatt da soli è più della potenza complessiva del Canada.
In confronto, l'agenzia ha detto che avrebbe aumentato le fonti di combustibili non fossili da circa il 12% al 15% del mix energetico del paese nello stesso periodo.
Il carbone quindi ancora costituirà circa il 55% del mix energetico entro il 2020, rispetto ai circa due terzi negli ultimi anni.
Come riportato in precedenza WUWT, la Cina potrebbe essere in programma di esportare il carbone per elettricità generata in Europa, tramite le linee elettriche della tensione molto alta.
Qualunque siano intenzioni della Cina, si deve ammirare il loro senso esilarante dei tempi.

Fonte:https://wattsupwiththat.com/2016/11/07/china-announces-a-massive-20-increase-in-coal-by-2020/

mercoledì 19 ottobre 2016

LA NUOVA VIA DELLA SETA E' UNA STRATEGIA GEOPOLITICA IN VISTA DELLA FUTURA CRISI SOLARE?


Osservando i periodi di raffreddamento del clima legati ai profondi periodi di attività solare, si osserva come le principali dinastie della Cina crollarono sotto ognuna di esse quando il clima cambio portando al malcontento sociale legato all'aumento dei prezzi e del fallimento agricolo.

Tutti i crolli delle dinastie cinesi sono venuti durante i Minimi Solari quando il clima divenne più freddo portando a siccità, carestie e sconvolgimento civile causato dalle perdite della produzione alimentare.
C'è chi pensa anche i cinesi stanno preparandosi a far crescere nuove regioni alimentari in altre parti del mondo, sapendo che le loro aree del grano e mais saranno presto fuori linea a causa del freddo.
Ecco il crollo delle dinastie cinesi:
-Una siccità di 40 anni ha causato il crollo della dinastia Yuan durante il minimo di Wolf.
-La dinastia Ming è caduta durante il Minimo di Maunder a causa di calamità naturali, tra cui carestie.
-Il crollo dell'Impero Qing correla con il Minimo di Dalton, quando una carestia ha ucciso 10 per cento (circa 10 milioni) della popolazione.
-Il crollo della dinastia Jin è correlata con un massiccio calo delle temperature di 1 ½ a 2 gradi Celsius.
I cinesi sanno che il clima in Africa cambierà nel corso di questo Minimo Solare?
È per questo che stanno investendo così pesantemente in Nord Africa?

Stanno progettando di usare l'Africa come una regione alimentare per sostenere i cittadini cinesi quando le loro aree del grano e del mais si sposteranno più a sud?
Nel gennaio 2016 la Cina ha dichiarato che Pechino stanzierà un piano di finanziamenti pari a 60 miliardi di dollari per lo sviluppo del continente africano.
È quanto annunciato dal presidente cinese Xi Jinping durante il sesto forum di cooperazione Cina-Africa (Focac) di Johannesburg, lo scorso 4-5 dicembre.
Il piano prevede un progetto di sviluppo congiunto in 10 punti, che verterà principalmente intorno all’industrializzazione, la modernizzazione agricola, l’implemento delle infrastrutture, i servizi finanziari, la tutela ambientale, lo sviluppo del commercio e degli investimenti, la riduzione della povertà, la salute pubblica, gli scambi culturali, e non ultimo, la cooperazione sul versante della sicurezza.

I palazzinari cinesi si stanno dando molto da fare in Africa. Nova Cidade de Kalimba è una moderna città africana costruita da investitori cinesi in Angola e composta da circa 750 edifici di otto piani.
Nei progetti degli investitori, la città doveva raccogliere circa 500 mila abitanti, ma un filmato mostra come la selvaggia urbanizzazione cinese rischia di creare la prima “città fantasma” dell’Africa. Il costo dell’operazione si aggira sui 2,5 miliardi di euro, ma si tratta solo di una frazione del fiume di denaro che la Cina sta investendo in Africa.
Costruita alla periferia di Luanda, la capitale angolana, Nova Cidade de Kalimba, oltre ai 750 blocchi di appartamenti, conta una dozzina di scuole e più di 100 locali commerciali, ma non ci sono abitanti. Come mai? Pare che il prezzo di un appartamento si aggiri sui 90 mila euro, una cifra esorbitante rispetto al magro reddito medio della popolazione locale che ancora vive nelle baraccopoli.
Come riporta il Daily Mail, numerose “Chinatown” stanno nascendo in tutta l’Africa, dalla Nigeria alla Guinea equatoriale, nel Ciad, nel Sudan, ma anche in Zambia, Zimbawe e Mozambico.
Insomma, la Cina considera il continente nero un investimento cruciale per il futuro.
Con il passare degli anni numerosi cinesi si sono spostati nel continente africano e rapidamente il settore industriale e agricolo dei Paesi africani sta migliorando con il passare degli anni.
Dall'inizio del 21 ° secolo, le aziende di proprietà dello Stato e private cinesi hanno versato enormi livelli di liquidità ai Paesi africani, alla ricerca di risorse naturali, nuovi mercati, e altre opportunità di business.
Il commercio della Repubblica Cinese con il continente è salito alle stelle; nel 2009, la Cina ha superato gli Stati Uniti per diventare il più grande partner commerciale dell'Africa, e entro il 2014 i flussi commerciale hanno scavalcato gli Stati Uniti con il continente da più di 120 miliardi di $.
Al Forum sulla cooperazione Cina-Africa (FOCAC) allo Johannesburg Summit tenutosi in Sud Africa lo scorso dicembre 2015, 49 capi di Stato e di governo dei Paesi africani e la Cina si sono impegnati a " svolgere attivamente l'industria di partnership e di cooperazione nella capacità industriale, senza mai perseguire lo sviluppo al costo degli interessi a lungo termine e gli ambienti dei loro paesi di accoglienza ". Essi hanno inoltre concordato di "selezionare diversi paesi africani per impostare programmi pilota e di dimostrazione ... per portare avanti la partnership industriale Cina-Africa e la cooperazione nella capacità industriale in maniera completa e ordinata".
Per tre dei quattro Paesi la dimostrazione ha elencato progetti di cooperazione industriale specifici.
Tuttavia, va notato che la maggior parte di questi progetti sono già in corso o prossimi al completamento come descritto di seguito.

Etiopia

Lin Songtian, Direttore Generale del Dipartimento per gli Affari africani presso il Ministero degli Affari Esteri della Cina, ha detto che la Cina sosterrà l'Etiopia per costruire "un corridoio economico" e "diversi parchi industriali" lungo la linea ferroviaria Addis Abeba-Gibuti Port.

Il primo di tali parchi industriali, e la proprietà cinese Eastern Industrial Zone, è stata costruita nel Dukem (35 km a sud est di Addis Abeba) nel 2007.
Altri parchi industriali previsti lungo la linea ferroviaria includono Dire Dawa Industrial Park , Kilinto Industrial Park e indirettamente Mekelle Industrial Park.
La linea ferroviaria dal costo di 4 miliardi di dollari, Addis Abeba-Gibuti Port, che è stata principalmente finanziata e costruita da partner cinesi, è già completa al 97% e ha iniziato il test di funzionamento nel dicembre 2015.

Kenya

Nel suo discorso, Lin ha anche detto che la Cina sosterrà il Kenya per la costruzione della linea ferroviaria Mombasa-Nairobi, il porto di Mombasa, le zone economiche speciali (ZES), e svilupperà una ferrovia Cina-Kenya con capacità di produzione nella cooperazione che unirà, porti e SEZ.
Inoltre, "gli sforzi saranno fatti per costruire un corridoio economico e centri logistici regionali lungo la linea ferroviaria Mombasa-Nairobi".
Dal costo di 3,8 miliardi di dollari la ferrovia Mombasa-Nairobi è per il 90% finanziata dalla China Export-Import Bank ed è in costruzione dal 2013, la Cina Road e Bridge Corporation con completamento previsto a fine 2017.
Dal 2015 il Kenya è stato in discussioni con la Cina sullo sviluppo delle zone economiche.
Tuttavia, ad oggi sono stati annunciati accordi specifici per quanto riguarda qualsiasi delle prime tre zone economiche speciali che il Kenya mira a costruire a Mombasa, Lamu Kisuma sotto la sua nuova legge speciale sulle zone economiche.

Repubblica del Congo

Lin ha inoltre annunciato che la Cina sosterrà la Repubblica del Congo per costruire un nuovo porto e la ferrovia a Pointe-Noire, capitale economica del Congo, e per promuovere la costruzione di un parco industriale porto e SEZ.
Il contratto per la costruzione di porta è stato già assegnato alla China Road e Bridge Corporation nel 2014.
Il Congo ha piani ambiziosi per rilanciare il porto di Pointe-Noire al suo antico splendore sotto il dominio coloniale francese e renderlo il più grande porto del Golfo di Guinea.
I piani di costruzione includono un parco industriale nonché una raffineria di petrolio e una centrale elettrica.
L'annuncio della Cina della costruzione di una nuova linea ferroviaria molto probabilmente comprenderà l'ammodernamento della linea Pointe-Noire-Brazzaville esistente e, forse, anche la linea che si stacca da Mbinda, che collega il Congo al Gabon. China Road e Bridge Corporation sono coinvolti nel più grande impianto di produzione di cemento del paese e la costruzione di una strada nazionale e di una scuola di tecnica e professionale .
Il Congo è l'unico paese nella dimostrazione che non si trova in Africa orientale.
Il focus sui paesi dell'Africa orientale è in linea con la One Belt One Road (OBOR), che ha incluso il Kenya dai suoi primi giorni.
Si può ipotizzare solo perché il Congo è stato scelto come paese nella dimostrazione.
La sua selezione seguiva la visita di Stato del presidente Xi Jinping nel 2013, che è stata la prima visita in Congo da un presidente cinese.
Durante la sua visita egli " è impegnato a facilitare grandi progetti di cooperazione bilaterale e incoraggiare le imprese cinesi a partecipare allo sviluppo delle zone economiche speciali nel Paese".
Per la Cina, il Congo è un importante esportatore di petrolio, ma meno importante del Angola, vicino immediato del Congo al sud.
Per la selezione la Cina potrebbe aver anche considerato il suo crescente interesse per questioni di sicurezza nel Golfo di Guinea e la posizione geografica strategica di Pointe-Noire in questo contesto.
Dopo la recente istituzione della prima base militare all'estero della Cina a Gibuti, il Ministro degli Affari Esteri della Cina ha recentemente accennato l'ulteriore creazione di tali basi per proteggere gli interessi cinesi .
Tuttavia, la Cina ha anche una partecipazione nei porti in Guinea (Conakry), Costa d'Avorio (Abidjan), Ghana (Takoradi), Togo (Lomé), Nigeria (Lekki), Camerun (Kiribi), Angola (Lobito) e Namibia (Walvis Bay ).

Tanzania

È interessante notare che, Lin non ha menzionato alcun progetti specifici per la Tanzania, il quarto paese partecipe alla dimostrazione.
Tuttavia, grandi progetti infrastrutturali simili a quelli negli altri tre paesi sono stati intrapresi con il sostegno della Cina in Tanzania.

Ciò comprende lo sviluppo del porto Bagomayo da China Merchants Holding International e la costruzione della ferrovia a scartamento normale che collega il porto di Dar es Salaam in Ruanda e Burundi.

Il Nuovo Sistema Ferroviario-Marittimo della Repubblica Cinese

Come si può osservare nella mappa soprastante la Repubblica Cinese sta rapidamente diramando un complesso sistema marittimo e ferroviario di arterie del commercio e dei trasporti che non solo unirà e attraverserà il Continente Africano spingendosi fin sulle coste dell'Oceano Atlantico, ma quello di cui fa parte l'Africa è solamente una porzione rispetto a quello ampiamente discusso in altri articoli precedenti.
Per tradurre questa grande visione richiederà migliaia di miliardi di dollari di investimenti in infrastrutture e in tutti i settori dell'economia in più di 60 paesi direttamente racchiusi all'interno della One Belt One Road, così come in altri Paesi.
Complessivamente essa rappresenta la più grande opportunità di business nel mondo contemporaneo.
One Belt One Road può essere il nome ufficiale dato a questo grande progetto, ma alcuni preferiscono le Nuove Strade della Seta.
E’ ormai chiaro che la via produrrà nuove città, zone industriali, costruzione e miglioramento dello standard di vita di centinaia di milioni di persone, in precedenza abbandonate.
La cosa più impressionante in Cina negli ultimi anni è la straordinaria creatività degli innumerevoli progetti.
Questa spinta a cambiare l’ambiente fisico emerge su impressionante scala intorno alla massima priorità del Presidente Xi Jinping, il progetto ferroviario ad alta velocità euroasiatica della cosiddetta Cintura e Via.
La Cina oggi ha la più lunga rete ferroviaria ad alta velocità del mondo, di oltre 16000 km, dal dicembre 2014, più di tutto il resto delle tratte ferroviarie ad alta velocità del mondo messe insieme. Il sistema ferroviario ad alta velocità della Cina comprende anche la linea più lunga del mondo, i 2298 km della ferroviaria ad alta velocità Pechino-Guangzhou.
In breve, la Cina sa cosa farne delle ferrovie più di chiunque e agisce in base a questa consapevolezza.
La Nuova Via della Seta rappresenta ancora solo una frazione di quello delle esportazioni cinesi, ma è più veloce delle spedizioni via mare e più conveniente che il trasporto per via aerea, e gli analisti prevedono il suo volume degli scambi salirà a 7,5 milioni di container a settimana entro il 2020.
Ma questo dovrebbe sollevare un punto interrogativo: perchè la Repubblica Cinese si sta rapidamente espandendo in aree così vaste e mira allo sviluppo dei sistemi ferroviari e marittimi sia nel Continente Africano sia nel continente Eurasiatico quando potrebbe investire in aerei ad alta tecnologia che impiegano periodi di tempo assai minori rispetto ad entrambi?

Prossimo Raffreddamento del Clima
Se il clima dei futuri decenni manifestasse la tendenza a diventare sempre più caldo, come sostengono alcuni movimenti non scientifici che hanno risalto nei media, significa che aree prossime all'equatore e nel continente africano vedranno una rapida espansione dei deserti e un aumento dei periodi di siccità, di conseguenza punterei a sviluppare le Nuove Vie della Seta in aree nordiche dove il clima diventarà con il passare degli anni sempre più temperato e favorevole allo sfruttamento delle risorse come i Mari del Nord e l'Oceano Artico, dove di tale riscaldamento del clima la Russia potrebbe solo beneficiare.
Invece la Repubblica Cinese ha scelto e ha aumentato con il passare degli anni investimenti nel settore agricolo e industriale, costruito città fantasma nei territori dell'Africa e sta portando a termine tutti i suoi progetti nell'indifferenza di quello che succede in altri Paesi.
In Cina, durante la Piccola Età del Ghiaccio (1250-1913) le colture da clima caldo, come le arance sono stati abbandonati nella provincia di Jiangxi, dove erano state coltivate da secoli.
Inoltre, i due periodi di più frequenti tifoni nel Guangdong coincidono con due dei più freddi e periodi più secchi nel nord e Cina centrale (1660-1680, 1850-1880).
In Cina, una serie di aberranti anni El Niño e l'attività vulcanica ha lasciato una scia di morte, siccità e carestia nel corso del 1640. Nel nord della Cina, nella provincia di Henan ha sperimentato " la peggiore siccità registrata negli ultimi cinque secoli ," un periodo di undici mesi senza pioggia accompagnato da alluvioni, locuste e carestie. Spostandosi a sud, provincia di Jiangnan, il granaio affluente del sud della Cina, soffriva di " . Severo gelo e neve pesante, seguito dal secondo periodo più secco dell'anno registrato nel corso dei secoli XVI e XVII "
Altre parti della Cina meridionale hanno affrontato un destino simile: la Cina subtropicale ha segnalato forti nevicate nel 1640, e 4-5 pollici di neve e ghiaccio nel 1642.
Inoltre, nel 1641, il trasporto di grano della Cina è venuto a una battuta d'arresto a causa della essiccazione del Canal Grande, il cordone ombelicale del trasporto interregionale di grano della Cina. Nei prossimi decenni, una combinazione di fame, la ribellione e l'invasione nomadi ne seguì, seguita da un cambiamento dinastico. Presumibilmente, " oltre la metà della popolazione cinese morì " dal momento in cui la nuova dinastia Qing (1644-1912) ha unificato la Cina.
Nonostante invece l'Europa avessero subìto conseguenze peggiori, quello che avvenne nel continente africano fu un'aumento del clima favorevole alle precipitazioni che da desertico divenne in varie aree temperato e favorevole allo sviluppo e al settore agricolo, nonostante ci fossero comunque periodi di siccità e alluvioni.
Ad inizio ottobre la superficie del Sole è diventata per la quarta volta nel 2016 del tutto priva di macchie solari.
Le immagini della NASA hanno mostrato che il sole è andato "in bianco", senza macchie solari per la quarta volta quest'anno.

La superficie solare mostra completa inazione rispetto al normale.(immagine a destra)
Ci porterà nei prossimi anni ad un nuovo periodo di clima freddo, dicono gli esperti del clima.
Di solito, il nostro sole non ha un piacevole faccia, ma sembra rovente, butterata da macchie solari.
L'allarme è stato emesso da meteorologo e rinomato Paul Dorian nella sua relazione, che si è diffusa una certa tensione: "Il sole bianco è un segno che il minimo solare successivo si avvicina e ci sarà un numero crescente di giorni senza macchia nei prossimi anni ", ha detto Dorian.
"In un primo momento, il vuoto si estenderà per pochi giorni alla volta, quindi esso continuerà per settimane alla volta, e, infine, dovrebbe durare per mesi in un momento in cui il ciclo delle macchie solari raggiunge il suo punto più basso. Il minimo solare successivo fase è prevista per il 2019 intorno o il 2020. "
L'attività delle macchie solari è come un pendolo, oscillando avanti e indietro all'interno di un periodo di 11 o 12 anni.
Tuttavia, l'attività solare sta scendendo più rapidamente che in qualsiasi momento nel corso degli ultimi 10.000 anni.
Come SpaceWeather conferma: "In questo momento il pendolo sta oscillando verso numeri bassi delle macchie solari e i meteorologi si aspettano che il ciclo raggiungerà il fondo nel 2019-2020 tra oggi e allora, ci sarà un sole pallido. In un primo momento, i tratti vuoti...saranno misurati in giorni, più avanti in settimane e mesi la corrente assenza di macchie solari è la 4 ° di tale intervallo del 2016, finora ".
L'anno scorso, il professor Valentina Zharkov ha confermato che entro il 2030, l'attività del sole potrebbe precipitare del 60%.
Questo porterà a cattivi raccolti e altri disastri.
Altri fenomeni legati alla crisi solare stanno avvenendo e sono legati direttamente ai cambiamenti delle Correnti a Getto che demarcano le differenze termiche tra le latitudini polari e temperate.
Il 31 agosto, 2016, il volo United Airlines # 880 trasportava più di 207 passeggeri su un volo transatlantico da Houston, Texas per l'aeroporto londinese di Heathrow, quando fu improvvisamente messo in crisi dalle turbolenze così gravi che hanno scagliato alcuni passeggeri che non indossano il loro le cinture di sicurezza fino al soffitto della cabina.
L'aereo, un Boeing 767-300, ha dovuto fare un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Shannon, Irlanda e i passeggeri feriti sono stati portati al University Hospital, Limerick.
Ventitre persone sono rimaste ferite e tutti i passeggeri hanno detto che è stata un'esperienza terrificante.
"Stavamo volando tutto liscio quando all'improvviso siamo stati schiaffeggiati massicciamente dalla parte superiore, come se qualcuno ci avesse silurato", ha detto un passeggero.
Un altro passeggero ha detto a NBC News, "Le cose volavano in tutta l'area della cabina e cucina. Un addetto aveva incrinato il lato della testa e sanguinava. "
Il passeggero ha aggiunto che le sue spalle erano "molto, molto male da afferrarsi al bracciolo durante quei cali di altitudine."

L'aumento delle variazioni della Corrente a Getto sta portando a un maggiore rischio di turbolenze aree e con conseguenti incidenti che ne potrebbero derivare.
La turbolenza estrema è il risultato della corrente a getto alterata, soprattutto nell'emisfero nord di conseguenza entro il futuro la Repubblica Cinese potrebbe puntare sempre di meno sui trasporti aerei e scegliere mezzi più sicuri quali investire nelle tecnologie del trasporto ferroviario e marittimo.
Il flusso meridionale provoca anche creste di blocco che forniscono aria più fredda e temperature; con abbondanti nevicate.
Questo modello meridionale sta per diventare il driver primario della turbolenza estrema e severi sistemi meteorologici di tempeste durante l'età del raffreddamento globale.
Sta per diventare molto più difficile per i meteorologi convenzionali prevedere il tempo anche nel corto raggio.

Il tempo si svilupperà rapidamente e fornirà maggiori precipitazioni di pioggia e neve, con venti forti e temperature sopra e sotto le medie.
Quelli in volo devono essere consapevoli che il trasporto aereo sta per diventare più pericoloso a causa dello spostamento delle correnti a getto ad un più marcato flusso del vento meridionale ad angoli acuti.
Non è una sorpresa che anche altri governi si stiano preparando a detti cambiamenti radicali del clima.

In Norvegia stanno costruendo un grande bunker. Scavato nel granito, chiuso da due portelloni a prova di bomba, e difesa da una muraglia di cemento armato spessa un metro.
Lo Svalbard Global Seed Vault (in italiano "Deposito globale di sementi delle Svalbard") ha la funzione di fornire una rete di sicurezza contro la perdita botanica accidentale del "patrimonio genetico tradizionale" delle sementi.
È localizzato vicino alla cittadina di Longyearbyen, nell'isola norvegese di Spitsbergen, nel remoto arcipelago artico delle isole Svalbard a circa 1200 km dal Polo Nord[2]. Il centro si compone di tre sale, di 27 metri di lunghezza, 10 di larghezza e 6 di altezza. Le chiusure hanno porte di acciaio di notevole spessore, e la struttura è costruita in calcestruzzo in modo da resistere ad una eventuale guerra nucleare o ad un incidente aereo.
Lo Svalbard Global Seed Vault è una gigantesca cassaforte nel mezzo dei ghiacciai a mille chilometri dal Polo Nord, nelle isole Svalbard (in Norvegia): le risorse conservate in questi bunker protetti da ogni catastrofe immaginabile sono tra le più preziose del mondo.
Non opere d'arte, pietre rare o metalli preziosi, ma semi: riso, grano, fagioli, sorgo, melanzane, patate. Tutto ciò che si può piantare e, ancora di più, tutto ciò che si deve conservare per la biodiversità.
In Norvegia ci sono centinaia di migliaia di sementi blindate e conservate a 18 gradi sotto zero, per garantirne la sopravvivenza anche in caso di guerra o cataclisma. A quella temperatura - assicurano gli esperti - i semi possono sopravvivere per migliaia di anni (anche 20 mila).
Perchè tanta necessità?






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TEMPESTA GLOBALE,ART BELL,WHITLEY STRIEBER;LA PROSSIMA ERA GLACIALE,ROBERT W.FELIX;ARCHEOLOGIA PROIBITA,STORIA SEGRETA DELLA RAZZA UMANA,MICHAEL A.CREMO,RICHARD L. THOMPSON;MONDI IN COLLISIONE,IMMANUEL VELIKOVKY;LE CICATRICI DELLA TERRA,IMMANUEL VELIKOVSKY;HO SCOPERTO LA VERA ATLANTIDE,MARCO BULLONI;GLI EREDI DI ATLANTIDE,RAND FLEM ATH;IL PIANETA DEGLI DEI,ZACHARIA SITCHIN;IMPRONTE DEGLI DEI,GRAHAM HANCOCK;LA FINE DI ATLANTIDE,RAND FLEM ATH;I MAYA E IL 2012,SABRINA MUGNOS;LA VENDETTA DEI FARAONI,NAUD YVES,L'EGITTO DEI FARAONI,NAUD YVES;LA STORIA PROIBITA,J.DOUGLAS KENYON;SOPRAVVIVERE AL 2012,PATRICK GERYL;STATO DI PAURA,MICHAEL CHRICHTON;APOCALISSE 2012,JOSEPH LAWRENCE;I SERVIZI SEGRETI DEL VATICANO,DAVID ALVAREZ;GENGIS KHAN E L'IMPERO DEI MONGOLI,MICHAEL GIBSON;SCOPERTE ARCHEOLOGICHE NON AUTORIZZATE,MARCO PIZZUTI;UNA SCOMODA VERITA',AL GORE;ECC..
(NON TUTTI GLI ARGOMENTI O TALVOLTA I LIBRI STESSI SONO DA ME CONDIVISI)

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